Auslöser für die Erweiterung waren Nachfragen unserer niederländischen und süddeutschen Intermodalkunden“, erläutert Dirk Jeßke, Bereichsleiter Maritim bei TX Logistik. „Mit dem neuen Angebot bieten wir nun eine leistungsfähige Verbindung mit hoher Zuverlässigkeit und guter Laufzeit.“ So ist die Barge-Verbindung auf die Ankunftszeiten des Zuges getaktet. Jeßke: „Container aus Nürnberg und München erreichen Antwerpen über Nacht und sind am nächsten Morgen im Terminal.“
Kontinental mit Maritim
Die Anbindung an Antwerpen ist bereits die zweite Erweiterung des Rotterdam-Nürnberg-Zuges, den TX Logistik im März 2012 gemeinsam mit European Gateway Services (EGS) gestartet hat. Erst zum 1. Oktober 2012 wurde das DUSS-Terminal in München angeschlossen. „Unsere Kunden profitieren nicht nur von den optimierten kontinentalen und maritimen Verkehren zwischen den beiden Wirtschaftsregionen“, sagt Norbert Rekers, Geschäftsbereichsleiter Intermodal TX Logistik. „Wir können Container und Wechselbrücken mit der Bahn auch günstiger zwischen München und Rotterdam transportieren als der LKW.“ Drei Mal pro Woche verbindet der Zug Rotterdam mit München. Die bayerische Metropole ist damit nach Nürnberg der zweite süddeutsche Bestimmungsort mit direkter Bahnverbindung von und nach Rotterdam – und mit der Erweiterung auch nach Antwerpen.
CTT Rotterdam
Für die neue Barge-Verbindung nach Antwerpen wird das trimodale Combi Terminal Twente (CTT) Rotterdam bedient. Hier können Züge bis zu 650 Meter Länge abgewickelt werden. Dirk Jeßke: „Abhängig vom Bedarf ist von hier aus auch der Aufbau weiterer Barge-Verbindungen, beispielsweise nach Vlissingen oder Terneuzen möglich.“ Neben dem CTT-Schiff fährt der Intermodalzug weiterhin unverändert die beiden Containerterminals ECT Delta und Euromax an. Auch das RSC wird weiterhin mit dem LKW bedient. Lesen Sie mehr unter: www.box-intermodal-containers.com
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